Трактор ДТ-75

Трактор ДТ-75 купить трактор ДТ-75 трактор ДТ-75 технические характеристики

Цена трактора ДТ-75 от
уточняйте

!!! Акция !!! Модернизированый ДТ-75 - трактор ВТК-90ТГ ( улучшенная двух дверная кабина ) по стоимости ДТ-75 !!!

 

Заказать звонок

Я согласен на обработку данных в соответствии с пользовательским соглашением

Трактор ДТ-75  предназначен для выполнения основных   работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами.

С соответствующим оборудованием промышленная модификация ДТ-75 может использоваться на дорожно-строительных, мелиоративных, транспортных, погрузочно-разгрузочных работах, в агрегате со сварочным оборудованием.На базе трактора ДТ-75 создана торфяная(болотоходная) модификация.

Может комплектоваться реверс-редуктором или ходоуменьшителем (ХУМ), бульдозерным оборудованием, валом отбора мощности (ВОМ), устройством прицепным задним. Также на данную модель возможна установка любого навесного оборудования из нашего каталога.

Также разработана и выпускается торфяная модификация трактора ДТ-75 (болотоход). Предназначен для работы на слабых и влажных грунтах в агрегате с различными торфодобывающими приспособлениями и другим навесным оборудованием. Основное отличие увеличенная колея, ширина трактора и гусеницы.

Трактор ДТ-75 торфяник (болотник)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технические характеристики

Тягловый класс 3
Двигатель (рядный, 4-х цилиндровый жидкостного охлаждения) А-41И или Д-245.5S2
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 69 (94) / 70 (95,2)
Рабочий объем, л 7,43 / 4,75
Диапазон скоростей, км/ч (с хум) [с реверс] 5,45(0,34)...9,3(11,49)
Число передач переднего хода (с ходоуменшителем) [с реверс редуктором] 5-7 (23) [14]
Число передач заднего хода (с ходоуменшителем) [с реверс редуктором] 1(5) [7]
Частота вращения ВОМ (вал отбора мощности), об/мин [по заказу] 540 [1000]
Частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности, об/мин 1750 / 1800
Номинальный коэффициент запаса крутящегося момента не менее, % 15 / 25
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч (г/л. с.ч) 226,6 (166,6) / 220,0 (161,7)
Среднее конструкционное (эксплуатационное) давление на грунт, кг/кв.см / кПа  (торфяная модификация) 0,47 / 47  (0.32 / 32)
Продольная база, мм 1612
Колея, мм  (торфяная модификация) 1330 (1570)
Дорожный просвет, мм 370
Ширина гусениц, мм  (торфяная модификация) 390 (670)
Длина (с задним навесным устройством в транспортном положении), мм 4240 / 4530
Ширина, мм / торфяная модификация 1850 (2240)
Высота, мм 2705±30
Масса эксплуатационная (с задним навесным устройством) с А-41 , кг 6530 / 6950
Масса эксплуатационная (с задним навесным устройством) с Д-245.5S2, кг 6000 / 6420

МОДИФИКАЦИИ

 

НаименованиеВОМЗадняя ГНСРРХУМТорфяникБульдозерное оборудование
ДЗ-42 /БНДТ-10/ДЗ-42Т/БНДТ-20ДЗ-42П/БПДТДЗ-42Т/БУДТ
ДТ-75 ДЕС4            
ДТ-75 ДЕРС4          
ДТ-75 ДЕРС4 с         
ДТ-75 ДЕРС4 с ДЗ-42П        
ДТ-75 ДЕРС4 с ДЗ-42У          
ДТ-75 ДЕХС4          
ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42        
ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42П        
ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42У        
ДТ-75 ДЕРС2              
ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42            
ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42П            
ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42У            
ДТ-75 ДЕХС2              
ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42            
ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42П            
ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42У            
ДТ-75 ДТЕРС4        
ДТ-75 ДТЕРС4 с ДЗ-42Т      
ДТ-75 ДТЕХС4        
ДТ-75 ДТЕХС4 с ДЗ-42Т      
ДТ-75 ДТЕРС2            
ДТ-75 ДТЕРС2 с ДЗ-42Т          
ДТ-75 ДТЕХС2            
ДТ-75 ДТЕХС2 с ДЗ-42Т          
  • Д — двигатель А-41
  • М — двигатель Д-245.5S2 (95 л.с. 4-х цилиндровый) или Д-260.8S2-850 (98 л.с. 6-ти цилиндровый) ,  ОАО «Минский Моторный Завод»
  • Е — электростартерный запуск с двигателем А-41 (с индексом М не используется)
  • Т — торфяная модификация
  • Р — реверс-редуктор
  • Х — ходоуменьшитель
  • С2 — без ВОМ и задней гидронавесной системой
  • С4 — с ВОМ и задней гидронавесной системой

Описание

Основное предназначение трактора ДТ-75 на гусеничном ходу — выполнение работ в сельском хозяйстве, строительной, дорожной и нефте-газодобывающих отраслях. Свое, без преувеличения, триумфальное шествие по полям и дорогам он начал в 1963 году, когда первая машина покинула стены Волгоградского Тракторного завода (ВгТЗ). Конструкция оказалась настолько удачной, что на его базе  были созданы десятки вариантов спецтехники с узкоспециализированным навесным и жестко смонтированным оборудованием, при этом усовершенствования коснулись и базового варианта, значительно улучшив эксплуатационные характеристики.

В соответствии с принятой классификацией  ДТ, развивающий на стерне средней плотности тяговое усилие 27-36 кН при влажности почвы до 18%, относится к 3-му тяговому классу. Данный трактор  является трактором общего назначения. В зависимости от модификации и агрегатированного оборудования применяется в сельском хозяйстве, в погрузо-разгрузочных работах, перемещении сыпучих строительных материалов, грунтов, расчистки дорожного полотна, возведения насыпей, дамб, послойного копания котлованов, откачки воды, строительстве нефте-газопроводов и пр.

Незаменимой на зыбких и заболоченных участках почвы окажется торфяная версия трактора, оснащенная более широкими гусеницами (670 мм), что позволяет нагружать грунт в 1,5 раза меньше — не более 0,031 МПа, обеспечивая проходимость там, где базовая модификация попросту увязнет. Кроме этого, расширенная до 1570 мм, колея обеспечивает большую боковую устойчивость при работе на склонах, и при использовании базой для производства трубоукладчика ТБ-2.

Крутящий момент для движения трактора и привода навесного оборудования обеспечивает дизельный двигатель. В настоящее время на тракторы ДТ-75 устанавливаются три варианта дизелей:

  • А-41 (94л.с.).
  • Д-245.5S2 (95л.с.) 4-х цилиндровый, производства Минский Моторный Завод. 
  • Д260.8S2-850 (98л.с.) 6-ти цилиндровый, производства Минский Моторный Завод.